
Для добычи высоковязкой сырой нефти (вязкость 40-80 мПа·с) из средне-глубоких скважин на глубине 1800-2500 метров, CYJ6-2.5-18HY (W) использует свои основные преимущества: «интеллектуальное снижение вязкости средней и высокой степени + многопараметрическая координация».
Для добычи высоковязкой сырой нефти (вязкость 40-80 мПа·с) из средне-глубоких скважин на глубине 1800-2500 метров, CYJ6-2.5-18HY (W) использует свои основные преимущества: «интеллектуальное снижение вязкости средней и высокой степени + многопараметрическая координация». Номинальная нагрузка на точку подвески 60 кН обеспечивает глубокое погружение насосной штанги в средние и глубокие пласты, а ход 2,5 м в сочетании с крутящим моментом 18 кН·м гарантирует эффективный подъем высоковязкой сырой нефти. Его цифровая инновация заключается в «многомерной операционной координации»: датчики на насосных штангах и устьях скважин собирают данные в режиме реального времени о вязкости сырой нефти, нагрузке на колонну штанги и давлении на дне скважины. Это интеллектуально связывает систему обогрева устья скважины с системой регулировки хода — при увеличении вязкости мощность обогрева автоматически повышается, а частота хода уменьшается, что снижает износ колонны штанги и уменьшает косой наклон на 35 %. Кроме того, в него встроена «база знаний по диагностике неисправностей», которая автоматически идентифицирует такие распространенные проблемы, как поломка штанги и заклинивание насоса, достигая 92% точности раннего предупреждения. Эта технология продемонстрировала значительную эффективность в районах добычи тяжелой нефти, таких как Ляонин и Синьцзян.
Цифровой насосный агрегат (мобильная балансировка) — это тип насосного агрегата, разработанный на основе балочного насосного агрегата, в котором используются информационные технологии со встроенными датчиками, интегральными схемами, программным обеспечением и другими информационными компонентами. Он объединяет сбор и передачу данных о производительности скважины и электрических параметров, обеспечивая автоматическую настройку таких параметров, как частота хода и баланс, в соответствии с условиями эксплуатации. Агрегат регулирует свое состояние балансировки с помощью механизма мобильной балансировки.
1.Узел головки осла 2. Узел подвижной балки 3. Узел опоры подвижной балки 4. Узел кронштейна 5. Узел поперечной балки 6. Узел стрелы 7. Ограждение стрелы 8. Редуктор 9. Защитный кожух ремня 10. Буферная рама 11. Узел двигателя, 12. Узел тормоза, 13. Узел основания, 14. Ограждение кривошипа, 15. Узел кривошипа, 16. Узел соединительной тяги, 17. Цифровой датчик, 18. Узел подвесного кронштейна
| Серийный номер | Модель | Номинальная нагрузка подвесного узла (кН) | Ход (м) | Удары в минуту | Модель двигателя | Момент редуктора (кН·м) | Общий вес (т) | Габаритные размеры (длина × ширина × высота) (м) |
| 1 | CYJ4-1.8-9HY(W) | 40 | 2.1 1.8 | 1.5-5 | YVZL160M2-8, 5.5кВт | 9 | 7.22 | 8.16*2.9*5.74 |
| 2 | CYJ5-2.1-13HY(W) | 50 | 2.1 1.8 | 1.5-5 | YVZL160L-8, 7.5кВт | 13 | 7.8 | 8.16*2.9*5.74 |
| 3 | CYJ6-2.5-18HY(W) | 60 | 2.5 1.8 | 2.5-5 | YVZL160L-8, 7.5кВт | 18 | 10.0 | 9.1*3.1*6.28 |
| 4 | CYJ7-2.5-26HY(W) | 70 | 2.5 2.0 | 2.5-5 | YVZL180L-8, 11кВт | 26 | 11.1 | 9.1*3.1*6.28 |
| 5 | CYJ8-3-26HY(W) | 80 | 3.0 1.8 | 2.5-5 | YVZL180L-8, 11кВт | 26 | 13.12 | 9.5*3.1*7.08 |
| 6 | CYJ9-3-37HY(W) | 90 | 3.0 1.8 | 2.5-5 | YVZL200L-8, 15кВт | 37 | 14.58 | 9.5*3.1*7.08 |
| 7 | CYJ10-3-37HY(W) | 100 | 3.0 1.8 | 2.5-5 | YVZL200L-8, 15кВт | 37 | 15.2 | 9.5*3.1*7.08 |